1、雅馬哈建設(shè)雅馬哈踏板摩托車(chē)沒(méi)有單獨(dú)的網(wǎng)站，百度搜索“雅馬哈”即可找到雅馬哈摩托車(chē)的網(wǎng)站，里面有包括建設(shè)雅馬哈在內(nèi)的各款車(chē)型雅馬哈的踏板車(chē)是在湖南株洲和江蘇泰州兩個(gè)工廠生產(chǎn)的，重慶的建設(shè)雅馬哈只生產(chǎn)彎梁和跨騎式摩托車(chē)，再由上海的雅馬哈銷(xiāo)售公司統(tǒng)一銷(xiāo)售。

2、每一輛正品的雅馬哈摩托車(chē)，車(chē)身上，儀表盤(pán)，合格證上都會(huì)有注冊(cè)商標(biāo)，在合格證的生產(chǎn)廠家都會(huì)注明有雅馬哈字樣，如果你買(mǎi)的是110C彎梁車(chē)，那么雅馬哈目前一共只有兩個(gè)地方生產(chǎn)，也就是合格證上會(huì)寫(xiě)明1重慶建設(shè)雅馬哈摩托車(chē)有限公司 2林海建設(shè)雅馬哈摩托車(chē)有限公司 如果只是“重慶建設(shè)摩托車(chē)有限公司”。

3、建設(shè)摩托車(chē)是由建設(shè)與雅馬哈組建的合資公司生產(chǎn)的盡管建設(shè)是國(guó)產(chǎn)品牌，但它應(yīng)用了雅馬哈的技術(shù)，但并不能使用雅馬哈商標(biāo)因此，建設(shè)摩托車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與雅馬哈不同，而且車(chē)型也不是雅馬哈的建設(shè)摩托車(chē)屬于國(guó)產(chǎn)一線品牌，與合資品牌的雅馬哈相比，質(zhì)量有一定的差距然而，據(jù)說(shuō)雅馬哈部分車(chē)型實(shí)際上是建設(shè)。

4、該摩托車(chē)是中國(guó)重慶的建設(shè)摩托車(chē)股份有限公司生產(chǎn)的中國(guó)重慶的建設(shè)摩托車(chē)股份有限公司在1995年成立，主要從事摩托車(chē)汽車(chē)零部件配件機(jī)械產(chǎn)品研發(fā)加工制造工裝模具的設(shè)計(jì)等業(yè)務(wù)建設(shè)50摩托車(chē)在上世紀(jì)八九十年代非常流行，被視為國(guó)內(nèi)彎梁摩托的鼻祖這款車(chē)的排量是50，速度在每小時(shí)40千米至每。

5、問(wèn)題一建設(shè)摩托車(chē)怎么樣 建設(shè)是國(guó)產(chǎn)一線品牌，很多車(chē)型都引用了雅馬哈同期的技術(shù)，總體上還不錯(cuò)，有些車(chē)型并不比雅馬哈的同類(lèi)產(chǎn)品明顯遜色，性?xún)r(jià)比較高但要注意有很多品牌都在打著建設(shè)的擦邊球近似商標(biāo)，這些車(chē)就不怎么樣了問(wèn)題二上海建設(shè)摩托車(chē)是真的嗎 非常老的牌子 問(wèn)題三有誰(shuí)知道。

6、建設(shè)摩托車(chē)有很多種型號(hào)，不同型號(hào)的建設(shè)摩托，與其他品牌同價(jià)位摩托車(chē)的優(yōu)劣也不一樣總體來(lái)說(shuō)，建設(shè)屬于國(guó)產(chǎn)一線品牌，但這些年也不是很景氣，在國(guó)產(chǎn)一線品牌中也屬于比較一般的那種，還有建設(shè)旗下的幾個(gè)子品牌都以建設(shè)的名義賣(mài)車(chē)，而質(zhì)量又參差不齊，有的甚至質(zhì)量比較差建設(shè)官網(wǎng)有正品驗(yàn)證服務(wù)。

7、建設(shè)摩托車(chē)屬于國(guó)產(chǎn)一線品牌，質(zhì)量總體上還可以，而且它的車(chē)型也比較多，高端車(chē)型和低端車(chē)型也有差別，所以籠統(tǒng)的說(shuō)怎么樣，那就只能說(shuō)還可以了比合資的要差一些，比雜牌要好得多但如果是建設(shè)旗下的其他子品牌，就要差一些了。

8、1天劍JYM110踏板車(chē)這款摩托車(chē)采用彎梁結(jié)構(gòu)，有穩(wěn)定性和靈活性，適合城市騎行配備了110cc發(fā)動(dòng)機(jī)和舒適的座位設(shè)計(jì)2鋒云HJW110系列鋒云HJW110系列是建設(shè)品牌推出的一組彎梁摩托車(chē)該系列擁有多個(gè)不同風(fēng)格和配置選擇，包括經(jīng)典款運(yùn)動(dòng)款等它們都使用了強(qiáng)化的鋼制框架，并配備了可靠且高效。

9、上海建設(shè)的兩輪電動(dòng)車(chē)并不屬于高端品牌，其產(chǎn)品質(zhì)量處于中等水平lt！相比之下，建設(shè)摩托車(chē)在摩托車(chē)領(lǐng)域內(nèi)的表現(xiàn)更為出色，但在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，它并未能充分利用原有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)這段改寫(xiě)后的文章使用了HTML標(biāo)簽，將關(guān)鍵信息以加粗lt！的方式呈現(xiàn)，符合要求總字?jǐn)?shù)為135字，符合1000字左右的要求。

10、2000年底，多款新品的上市，如JYM200SRV1JYM150，進(jìn)一步鞏固了公司在摩托車(chē)市場(chǎng)的地位2001年，公司榮獲quot出口質(zhì)量許可認(rèn)證quot，海外市場(chǎng)的拓展取得重要突破2002年，JYM成立十周年紀(jì)念慶典，獲得日本雅馬哈quot海外出口基地quot認(rèn)證，國(guó)際合作進(jìn)一步深化2004年，上海雅馬哈建設(shè)摩托車(chē)銷(xiāo)售有限公司的成立，標(biāo)志。

11、上海光速實(shí)業(yè)有限公司，以其電動(dòng)車(chē)品牌上海建設(shè)，起源于2001年，原名上海建設(shè)摩托車(chē)有限責(zé)任公司lt！ 作為一線品牌，建摩電動(dòng)車(chē)延續(xù)了其母公司建設(shè)摩托車(chē)的優(yōu)良傳統(tǒng)lt！建設(shè)，作為國(guó)內(nèi)歷史悠久且知名度極高的摩托車(chē)品牌，曾與雅馬哈展開(kāi)過(guò)緊密的合作關(guān)系，這為電動(dòng)車(chē)品牌帶來(lái)了深厚的底蘊(yùn)盡管上海建設(shè)。

12、應(yīng)該差不多吧，建設(shè)的質(zhì)量個(gè)人認(rèn)為還是可以的我表叔的建設(shè)沐風(fēng)摔車(chē)在空中翻了幾個(gè)跟頭車(chē)架發(fā)動(dòng)機(jī)都沒(méi)損壞只是把油箱摔的凹進(jìn)去了頭罩破了修好我騎著試了試沒(méi)多大問(wèn)題。

13、菲律賓經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)訪，并參加首批SR150出口菲律賓出廠儀式2002年3月，JYM成立十周年紀(jì)念慶典，同時(shí)獲得日本雅馬哈“海外出口基地”認(rèn)證證書(shū)2002年11月，天劍YBR125隆重上市2004年5月13日，上海雅馬哈建設(shè)摩托車(chē)銷(xiāo)售有限公司成立，負(fù)責(zé)包括JYM在內(nèi)的中國(guó)地區(qū)雅馬哈摩托車(chē)銷(xiāo)售及售后服務(wù)零配件銷(xiāo)售等業(yè)務(wù)。

14、上海的雅馬哈建設(shè)是雅馬哈控股的合資企業(yè)，所以把雅馬哈放在了建設(shè)的前面，它是專(zhuān)職銷(xiāo)售建雅和株雅等雅馬哈產(chǎn)品的銷(xiāo)售公司，本身并不生產(chǎn)，而是專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)銷(xiāo)售和服務(wù)那個(gè)所謂的“免檢產(chǎn)品”并沒(méi)有什么實(shí)質(zhì)的意義，很多合資企業(yè)的產(chǎn)品都沒(méi)有該標(biāo)志，難道是它們的質(zhì)量不行嗎現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的很多稱(chēng)號(hào)，只要你參評(píng)并。

15、建設(shè)踏板摩托車(chē)質(zhì)量好1產(chǎn)品質(zhì)量好建設(shè)摩托車(chē)注重產(chǎn)品質(zhì)量控制，從發(fā)動(dòng)機(jī)到車(chē)架輪胎減震剎車(chē)等關(guān)鍵部件，都經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)和選材，確保穩(wěn)定性和安全性能，這種嚴(yán)格的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)使得建設(shè)踏板摩托車(chē)的性能和品質(zhì)在市場(chǎng)上具有較高的競(jìng)爭(zhēng)力2售后服務(wù)好建設(shè)摩托車(chē)提供完善的維修保養(yǎng)服務(wù)，讓消費(fèi)。

16、建設(shè)摩托質(zhì)量只能算是一般，這種東方建設(shè)肯定是打建設(shè)的查邊球，也就是有個(gè)山寨的小牌子，這種牌子不用糾結(jié)在哪生產(chǎn)，不要選擇它就是了。